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別讓涂裝被“跑油”給搞壞了!

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瀏覽:- 發布日期:2019-05-15 13:30:00【
  • 上周有施工師傅提問,下午噴的最后一遍底漆,第二天早上上色上不去。留掛,感覺像一刷上去就化開了。

涂料刷色“跑油”現象

  • 刷色過程中,這種稱為“跑油”現象,漆膜表面不連貫,局部散開不相結合。數碼彩就為大家系統羅列下“跑油”的個中問題,敲黑板,小本本記起來~

刷色跑油問題

  • 底層光澤過高。有時因不成套調漆,會導致固化劑的配比過量,而造成光澤過高,出現“跑油”現象。(光澤越高,發生“跑油”的概率越大。)

“回南天”水霧

  • 施工時空氣濕度大。漆膜表面凝結水汽,例如“回南天”,底層表面有水霧而無明水,也會造成刷色“跑油”。
  • 刷色產品兌水,粘度不均勻,造成刷色“跑油”。

刷色產品能不能兌水

  • 很多師傅反映,到底刷色產品能不能兌水施工?小妖為你一一解答刷色兌水對產品本身及涂裝的影響。
  • 刷色產品兌水,未充分攪拌均勻,導致產品粘度不均勻或粘度過低,在施工中會造成“跑油”現象。

刷色收色示意圖

  • 刷色產品兌水,會破壞產品原來的滲色體系。

噴色跑油問題

  • 除了刷色,噴色也同樣會出現“跑油”現象。
  • 1.涂料和稀釋劑中有水或油滴落在涂層表面。
  • 2.被涂物表面有油、蠟、皂類、酸、堿等其他雜質。

噴槍“噴色”示意圖

  • 3.空氣壓力太大,噴槍與工件距離太近。
  • 4.涂料的粘度過高(流平性不好)或過低。
  • 5.被涂物表面粗糙不均,打磨不完整。
  • 6.環境被污染。

刷色與噴涂“跑油”解決辦法

  • 1.處理好油水分離器,防止水分混入其中,或避免油、蠟落在涂層表面。
  • 2.調配好涂料的粘度,刷色產品必須成套配比調漆,不兌水,嚴格控制刷色粘度。
  • 3.涂裝前檢查工件打磨程度是否平整、細致,避免底層太多光滑。
  • 4.清理被涂物表面,避免表面混入雜質。
  • 5.在空氣濕度允許的情況下施工,避免“回南天”等潮濕天氣,有水汽帶入施工涂裝。
  • 6.調整空氣壓力,以及噴槍與工件之間的距離。
  • 7.切斷污染源。
  • 如果您想了解更多涂裝資訊,可關注“數碼彩涂料”微信公眾號,可瀏覽更多家裝施工視頻哦~!

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